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クレーンモータ・制御装置：ブレーキ

ブレーキの写真

低速運転使用率が高い場合はモータ、IBブレーキ、CFブレーキあるいは二次抵抗器などの熱容量が問題となりますのでこの場合は当社へ照会願います。
IB、DY、VC制御などの電気的制御の場合は高速から急停止運転の時に、機械ブレーキの制動仕事量を軽減するために、電気制動を併用するようにしてください。
レードルクレーンなどの重要用途およびモータ容量90kW以上でIB、DY、VC制御などの電気的制御併用の場合は、制動力の余裕を大きくするために、モータ1台に対し、ブレーキ2台とすることをおすすめします。

標準適用

ブレーキ標準適用表(クレーンモータ)

モータ kW (40%ED)	巻上げ用・一般用		一般用
	ブレーキ型式		適用ドラム型式 (各ブレーキ共用)
	交流規格電磁ブレーキ		適用ドラム型式 (各ブレーキ共用)
2.2	LS₅-DR	―	LS₇-037HTJ
3.7	LS₇-DR	―	LS₇-037HTJ
5.5	LS₁₀-DR	LS₁₀-DRF	LS₂₁-110HTJ
7.5	LS₁₄-DR	LS₁₄-DRF	LS₂₁-110HTJ
11	LS₂₁-DR	LS₂₁-DRF	LS₂₁-110HTJ
15	LS₃₀-DR	LS₃₀-DRF	LS₃₀-150HJ
22	LS₄₀-DR	LS₄₀-DRF	LS₄₀-220HJ
30	LS₅₃-DR	LS₅₃-DRF	LS₅₃-300HJ
37	LS₆₃-DR	LS₆₃-DRF	LS₈₀-450HTJ
45	LS₈₀-DR	LS₈₀-DRF	LS₈₀-450HTJ
55	LS₁₃₂-DR	LS₁₃₂-DRF	LS₁₃₂-550HTJ
75	LS₁₈₀-DR	LS₁₈₀-DRF	LS₁₈₀-900HTJ
90	―	LS₂₁₂-DRF	LS₁₈₀-900HTJ
110	―	LS₃₃₅-DRF	LS₄₀₀-1320HTJ
132	―	LS₄₀₀-DRF	LS₄₀₀-1320HTJ

*: 巻上用途の場合の電磁ブレーキの設置は、減速機側となるため、ドラムはカップリング兼用ドラムとなるため、納入外になります。

ブレーキ標準適用表(クレーンモータ)

モータ kW (40%ED)	制御用
	CF制御		IB制御		DY制御 VC制御
	CFブレーキ	電磁ブレーキ	IBわく番	電磁ブレーキ	電磁ブレーキ
2.2	LS₇-HY₄	一般用と同じ	IBC-J132	一般用と同じ	(一般用と同じ)
3.7	LS₁₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J132	一般用と同じ	(一般用と同じ)
5.5	LS₁₄-HY₄	一般用と同じ	IBC-J160	一般用と同じ	(一般用と同じ)
7.5	LS₂₁-HY₄	一般用と同じ	IBC-J160	一般用と同じ	(一般用と同じ)
11	LS₃₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J160	一般用と同じ	(一般用と同じ)
15	LS₄₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J180	一般用と同じ	(一般用と同じ)
22	LS₆₃-HY₄	一般用と同じ	IBC-J200	一般用と同じ	一般用と同じ
30	LS₈₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J225	一般用と同じ	一般用と同じ
37	LS₁₀₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J250	一般用と同じ	一般用と同じ
45	LS₁₃₂-HY₄	一般用と同じ	IBC-J250	一般用と同じ	一般用と同じ
55	LS₁₈₀-HY₄	一般用と同じ	IBC-J280	一般用と同じ	一般用と同じ
75	LS₂₆₅-HY₄	一般用と同じ	IBC-J315	一般用と同じ	一般用と同じ
90	LS₂₆₅-HY₄	一般用と同じ	IBC-J315	一般用と同じ	一般用と同じ
110	―	―	IBC-J355	一般用と同じ	一般用と同じ
132	―	―	IBC-J355	一般用と同じ	一般用と同じ

ブレーキ標準適用表(クレーンモータ)

モータ kW (40%ED)	横走行用
	サーボリフタブレーキ		ディスク型電磁ブレーキ
	ブレーキ型式	適用ドラム型式	ブレーキ型式	適用ディスク型式
2.2	(LS₅-TYS2)	LS₇-037HTJ	FS₂-TDR₄	FS₂-037TJ
3.7	(LS₅-TYS2)	LS₇-037HTJ	FS₂-TDR₄	FS₂-037TJ
5.5	(LS₇-TYS2)	LS 7-055HTJ	FS₅-TDR₄	FS₅-110TJ
7.5	(LS₁₀-TYS2)	LS₂₁-110HTJ	FS₅-TDR₄	FS₅-110TJ
11	(LS₁₄-TYS2)	LS₂₁-110HTJ	FS₅-TDR₄	FS₅-110TJ
15	(LS₂₁-TYS2)	LS₂₁-150HTJ	FS₁₀-TDR₄	FS₁₀-150TJ
22	(LS₃₀-TYS2)	LS₄₀-300HTJ	FS₁₀-TDR₄	FS₁₀-220TJ
30	(LS₄₀-TYS2)	LS₄₀-300HTJ	FS₂₀-TDR₄	FS₂₀-300TJ
37	(LS₅₃-TYS2)	LS₅₃-370HTJ	FS₂₀-TDR₄	FS₂₀-450TJ
45	(LS₆₃-TYS2)	LS₈₀-450HTJ	FS₂₀-TDR₄	FS₂₀-450TJ
55	(LS₁₀₀-TYS2)	LS₁₃₂-550HTJ	―	―
75	(LS₁₃₂-TYS2)	LS₁₃₂-750HTJ	―	―
90	(LS₁₈₀-TYS2)	LS₁₈₀-900HTJ	―	―
110	(LS₂₆₅-TYS2)	LS₄₀₀-1320HTJ	―	―
132	(LS₃₃₅-TYS2)	LS₄₀₀-1320HTJ	―	―

*1: モータ容量22kW以下の横走行用ブレーキは、ディスク型電磁ブレーキを標準としております。
*2: 25%ED用にご使用になる場合も上表と同一適用となります。(ただし、DY制御は25%ED以下に適用できません)
*3: 横行、走行用は停止時のショックをやわらげるため、40～60%の制動トルクにしてあります。
*4: DY制御の電磁ブレーキ適用は22kW以上とします。
*5: INV制御のブレーキ適用は本表のモータ出力に対応します。

種類

ブレーキは、その使用目的により要求される特性性能が異なります。当社では使用目的、用途などにより最適な選定ができるよう、各種ブレーキを標準化しております。

機種	交流規格電磁ブレーキ	ディスク型アクチュエータブレーキ	サーボリフタブレーキ
代表型式	LS-DR(F)	FS-TYF	LS-TY₂ LS-TYS₂
機構	○バネにより制動直流電磁石で解放 ○整流ユニット(別置) 別途購入品	○バネにより制動アクチュエータで解放	○バネにより制動サーボリフタで解放
主な特長	○ショートストロークの直流電磁石採用により、コイル焼損がほとんどありません。 ○整流ユニットは無接点式で電圧変動補正作用を採用しています。 ○ピン数が少なく一部にドライブッシュを採用していますので寿命が長く、保守が容易です。 ○整流ユニットに過励磁方式を、電磁石に特殊材質を採用し応答性の改善をはかっています。	○高性能アクチュエータを採用し、0.2～0.3secの応答性が得られます。 ○全ピン部にドライブッシュを採用し高頻度の使用が可能です。(800SW/h) ○ブレーキディスク周速が65m/sまで可能で、INV制御の倍速制御に最適です。	○高性能サーボリフタ(電動油圧式押上機)を採用していますので、スムーズな制動特性が得られます。 ○ピン数が少なく、一部にドライブッシュを採用していますので寿命が長く保守が容易です。
用途	一般クレーン巻上げ用起伏用および急停止を要する一般用途高頻度型および無注油型はLS-DRF	高頻度、高周速用途	クレーン横行用、走行用、旋回用およびショックレス停止を要する一般用途
備考	JEM1240準拠	―	JEM1240準拠

機種	ディスク型電磁ブレーキ	直流規格電磁ブレーキ	CFブレーキ	インダクションブレーキ
代表型式	FS-TDR₄	LS-SD₂	LS-HY₄	EFOUP-EB
機構	○バネにより制動直流電磁石で解放 ○整流ユニット(別置) 別途購入品	○バネにより制動直流電磁石で解放 ○付属抵抗器(別置) 別途購入品 ○別途直流電源が必用	○バネによる制動 ○サーボリフタの押上げ力を制御した速度制御用	○電磁石応用の渦電流ブレーキ ○励磁電流の調整による速度制御用
主な特長	○電磁石のストローク調整および注油が不要になっていますので、保守が容易です。 ○ショートストロークの直流電磁石採用により、コイル焼損がほとんどありません。 ○整流ユニットは無接点式で電圧変動補正作用を採用しています。 ○整流ユニットに過励磁方式を、電磁石に特殊材質を採用し応答性の改善をはかっています。	○定励磁の直流電磁石採用により、コイル焼損がほとんどありません。 ○全ピン部にドライブッシュを採用していますので、注油が不要です。 ○100%ED・800SW/hの高頻度用に使用可能です。 ○付属の直列抵抗と放電抵抗を採用し、応答性の改善をはかっています。	○シンプルなレバー動作機構の採用により、安定したCF制御特性(低速運転)が発揮できます。 ○ピン数が少なく、一部にドライブッシュを採用していますので寿命が長く保守が容易です。 ○ライニングが組み合わせ電磁ブレーキ(LS-DR)と共用になっています。	○励磁電流の自動制御方式を標準としておりますので、安定した低速が得られます。 ○摩耗部分が少なく、1/5程度の低速が得られます。 ○外被構造は、防滴保護型になっています。
用途	LS-TYS₂と同じ用途	規格JEM1120を指定される用途直流定励磁型ブレーキを要求される場合	巻上げ低速、起伏の低速などの速度制御用一般に電磁ブレーキ併用	CFブレーキと同様な用途しかも高頻度、自動制御用に最適一般に電磁ブレーキ併用
備考	―	JEM1120準拠	JEM1240準拠	センターハイトはモータと同一

*: 各ブレーキの絶縁階級は、アクチュエータブレーキおよびインダクションブレーキがF種、他はすべてB種です。ただし、CFブレーキのCFトランスはA種絶縁が標準です。

旧型ブレーキの取り替え品について

旧型品と互換性のあるブレーキを製作いたします。ご注文の際には次の事項についてご連絡ください。

既設品のブレーキ型式および製造番号(MFG.NO)、製造年度(DATE)
相手モータ仕様(型式、出力、極数、製造番号、製造年度)
モータの制御方式(CF、IBなど)
ブレーキの据え付け位置(モータの負荷側または反負荷側)
ドラム交換の可否

カップリング兼用ドラム及びカップリングは、クレーンセットメーカにお問い合わせください。
旧型ブレーキのドラムは製作が出来ません。ブレーキとドラム合わせて更新となります。

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